單車

　　全球著名市場研究機構益普索研究顯示，中國乘用車市場經過10餘年的高速發展，很多一二線城市的千人保有量已過百，中國正從初級消費市場向成熟市場轉變，增購換購逐漸取代首次購車成為汽車消費的主流。
　　市場分析人士認為，增換購量在新車銷售中的比例是衡量一個汽車市場成熟度的重要指標。益普索的數據顯示，2008年，我國增換購在新車銷量中的比例是14%左右，到了去年這一數字已上升至30%。這意味著，越來越多的消費者購買了自己的第二輛車，擁有更為豐富的用車經驗，對於車輛的需求也更為成熟實際，理性的實用主義者越來越多。
　　北京劉先生就是一個很典型的例子，年近不惑的他早在2002年時就成了有車一族，由於當時剛上班不久，積蓄不多，所以就買了一輛捷達。十年來，由於這輛捷達已進入“暮年”，各種毛病開始增多，而且媳婦也想有輛車開，他決定再買一輛車。經過兩個多月的對比試駕，他們將目光最終鎖定在新一代軒逸和新速騰這兩款全新換代的車型上。
　　作為一個擁有10年駕齡的老車主，劉先生表示，他的購車原則是實用至上，不貪大求全，不攀比，知道自己的需求是什麼，因此選車也更加務實。新軒逸外形漂亮，駕乘舒服，非常省油，各方面都很均衡，適合家用。而新速騰技術先進，動力強勁，操控出色，空間比上一代也好了很多，但是對於DSG的可靠性還是心存疑慮。他喜歡新速騰的動力，而媳婦和閨女更喜歡新軒逸的外形和舒適，最後折中的辦法是買一輛排量更大的1.8L的新軒逸。對於這個結果，他和媳婦都很滿意，兼顧了他對動力性和媳婦對外觀舒適的雙重要求。
　　中級家轎成為增換購主力
　　中級車市場是銷量超大的細分市場，也是各大廠商高度重視、激烈爭奪的領域。為了在競爭中占據優勢，很多廠家將原本屬於中高級車的技術應用在中級車上，這也使中級車的時尚感、技術水平、動力操控、空間舒適得到大幅度提升。不斷提高的性能，加上出色的燃油經濟性，使其成為大多數家庭用戶的理想車型。
　　現在非常熱銷的新一代軒逸和新速騰，不僅符合上述特點，還擁有各自獨特的優勢。新一代軒逸進一步將“舒適”升華，駕乘享受堪比中高級車。從最初的Bluebird藍鳥開始，舒適始終是軒逸系列最重要的標簽。新一代軒逸更以中高級車舒適之王——天籟為參考，投入大量天籟級別的研發資源和產品技術。因此，它擁有了“越級”的舒適性。空間方面，新軒逸繼承併發揚了軒逸以往的大空間優勢，並以絕對領先的680mm行政級後排空間，1760mm超寬車身寬度與2700mm超長軸距，為消費者提供媲美中高級車的寬敞、舒適專屬空間。動力方面，採用了全新智能XTRONICCVT無級變速器，加速平順性和靜謐性冠蓋群雄。
　　內飾方面，新軒逸以第三代ModernLiving為理念，採用“軟”性包覆材質、“細”接縫處理、順“滑”阻尼開關等高檔材質與工藝，觸感和質感媲美中高級車。而Multi-Layer仿生學座椅，採用與天籟一致的三重舒適結構，大幅提升包裹感與舒適感，完全貼合人體。配置方面，一鍵啟動、I-KEY智能遙控鑰匙、雙區獨立自動空調、後排空調出風口，領先同級的豪華科技裝備，打造便利舒適的使用感受。三維超靜音工程，在任何路況下均能保持媲美中高級車的超群靜謐性。這些不僅為新軒逸贏得了“史上最強中級車”的美譽，更贏得了增換購用戶的青睞，穩居Top10行列。
　　憑藉著超越同級的產品實力和優異的產品口碑，新軒逸在9月的交車量高達2.7萬輛，再創歷史新高。新速騰雖然在舒適性上略遜一籌，但是其出色的動力操控和大眾的品牌號召力仍然為其贏得不少市場。上個月，新速騰同樣錄得了2.27萬輛的佳績。兩款車雙雙躋身暢銷TOP10排行榜。
　　（原標題：增換購時代 新軒逸領銜中級車成消費主流）