東莞今年僅3成車主交年票,收費所門可羅雀? 圖/羊城晚報記者 王俊偉
  今日關註
  東莞將加強年票追繳力度,除了向法院申請強制執行,還將對惡意拖欠處以高額罰款
  文/羊城晚報記者 餘寶珠
  不管你願不願意,未來東莞年票費還將繼續征收。20日,東莞市政府副秘書長葉冠強在東莞機動車路橋通行年票收費工作新聞發佈會上明確指出,在國家、省未作出年票收費政策調整之前,東莞收取年票費還貸的模式仍不會變。
  未來東莞還將加強追繳力度,不僅向法院申請強制執行,對惡意拖欠的還將處以高額罰款:個人最高罰10萬元,企業最高罰100萬元。
  未來還得收
  超百億元貸款未還清
  20日,葉冠強介紹,東莞利用“貸款修路”政策籌集建設資金,建設了莞長公路、莞龍公路、東深公路、莞惠公路等政府還貸公路,並通過“收費還貸”的方式償還路橋建設貸款本息。目前,東莞市還貸收費公路里程長達486公里,遍佈東莞市主幹公路及聯網公路。
  葉冠強透露,截止到2013年12月31日,經省批准的東莞市政府還貸公路建設年末未還貸基數51.99億元,加上在建、待建且暫未納入還貸基數(62.08億元)的項目,東莞市未還貸基數為114.07億元。
  尚有過百億貸款未還清,東莞年票未來還將繼續征收。但具體何時還清貸款停收年票,葉冠強則未做出明確答覆。資料顯示,去年東莞年票共計收入9億元左右,用於包括貸款利息、貸款本金及管理、養護和水利建設基金的支付。以此測算,近年內想通過年票征收還清百億欠款並不容易,如果政策不變,未來車主們還得繼續繳年票費還貸。
  車主仍觀望
  今年年票收取率僅3成
  巨額貸款未還,東莞車主們對於年票費的繳交卻很不感冒,更多車主對於是否繳交年票仍處於觀望中。據東莞市交通運輸局副局長盧慎芳介紹,截止至2014年10月14日,2014年年票費總收入為4.83億元,收取率為31.72%,收費額與去年同期對比下降36.26%,這對於汽車保有量超過150萬輛的東莞來說,意味著今年還有百萬車主未繳交年票費。
  “深圳不用交,為什麼東莞要交”,車主劉先生表示,自己已多年未繳年票費了,除非被法院強制執行,不然是不會主動繳交的。記者在採訪中發現,對於年票繳交持有質疑或觀望情緒的東莞車主並不在少數,甚至有車主為躲年票改上深圳牌照。“感覺東莞年票隨時都有可能取消收費,自然要觀望一下”,在南城工作的許先生也表示,近幾年對東莞年票的質疑聲不斷,自己不會惡意欠款,但每次都拖到年審前後才繳費。
  追繳出新招
  年票繳納將納誠信系統
  未來,東莞還將加強年票費的追繳工作,惡意欠費不僅面臨法院強制執行,還可能被罰10萬元。在發佈會現場,盧慎芳在回答記者提問時明確表示,東莞年票繳交是不與車輛年審以及車輛過戶掛鉤的,但東莞對年票的追繳會加大力度。
  與車輛年審脫鉤,不意味著拖欠年票就可肆無忌憚了。據介紹,東莞市公路橋梁收費所目前正積極篩選和整理一些欠費嚴重的重點企業和個人的材料,向法院申請對其強制執行。今年以來,法院已立案執行欠費案件135單,接下來將進一步加大依法追繳的力度,並且在執行過程中,法院將會對情節嚴重、惡意拖欠的案件依法採取罰款方式進行處置,最高可處以個人10萬元,企業100萬元的罰款。在上一階段的強制執行過程中,法院已依法對拒不履行的一名個人及兩家公司各處以2000元和5萬元,共計10.2萬元的罰款。
  未來欠費還將和個人誠信掛鉤。東莞交通部門指出,為防止出現少數企業惡意拖欠年票費的情況,將年票費繳交情況,作為企業申請政府補助及獎勵參考依據之一,有利於防止惡意欠費情況的發生。另外,交通部門還考慮,將年票費繳交情況納入在建的全市誠信體系,相關細節目前仍在研究制定中。
  他城:
  全省18個城市收年票
  葉冠強介紹,目前全省共批准廣州、佛山、肇慶、中山、珠海、江門、惠州、湛江、揭陽、潮州、雲浮、韶關、汕頭、清遠、梅州、河源、茂名及東莞共18個地級以上城市試行年票制。
  對於廣大車主關於東莞年票合理性的質疑,東莞提供了一系列的法規和政策以強調其合理性。
  “單從東莞收費站的數量來判定年票的收取是否合理是不科學的”,盧慎芳表示,隨著收費公路不斷增加,收費站過多過密的情況越來越嚴重,為了減少車輛在收費站輪候繳納路橋費帶來的不便,提高車輛的周轉率和公路通行率,東莞也和其他地市一樣,對收費站進行了撤並。2005年東莞對原有25個收費站進行重新整合,撤銷了轄區內的收費站,在與周邊城市交界處調整保留和新設18個收費站,正式試行年票制。2011年3月30日,東莞對全市市屬、鎮屬政府還貸公路次票收費站停止收費,其債務全部納入年票費償還。“設立收費站收費只是一種收費方式,而實行年票制是另一種便民的收費方式”。編輯:實習編輯  (原標題:莞加強年票追繳力度 個人最高罰10萬企業最高罰100萬)
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